二代腾势D9上市，官方用直升机接车主？

你知道现在车企为了订单，代腾有多卷吗？势D上市升机他们甚至不惜花费重金，请来直升机，官方浑源拆迁新闻网让老车主乘坐直升机，用直来到发布会现场。接车

昨晚，代腾深圳坪山比亚迪总部的势D上市升机发布会现场，天上真来了个“大家伙”。官方

一台直升机缓缓降落，用直舱门打开，接车10位首批腾势D9车主从机上走出来，代腾脚下还有人铺红毯。势D上市升机

这场景要是官方搁在平时，你可能以为在拍电影。用直

但这不是接车浑源拆迁新闻网电影，是第二代腾势D9上市发布会的一个环节。

据腾势官方介绍，这10位车主是D9最早一批下订并提车的用户，他们亲眼见证了这款车从初出茅庐到连续三年拿下MPV年度销量冠军的全过程。

腾势官方表示，安排直升机接送，是“为了感谢他们对品牌的信任与陪伴”。从提车那天到被直升机接去参加换代发布会，这批老车主的待遇确实从头到尾都拉满了。

当然，直升机接人只是整场发布会的开场戏。真正的主角，是那台第二代腾势D9。

新车搭载了比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，纯电版CLTC续航800公里，插混版综合续航1520公里，还全系标配了“天神之眼5.0”智能驾驶辅助系统。

但话说回来，腾势为什么要搞这么大阵仗？因为这家连续三年霸榜MPV销冠的车企，正面临着前所未有的压力。

今年1月，购置税政策调整之后，曾经月销破万的腾势D9单月销量突然暴跌到2552辆，排名直接跌出前十。

而魏牌高山、岚图梦想家、小鹏X9几乎在同一时间全部冲了上来。

腾势此次的姿态其实很清晰：不是小打小闹的改款，是一次主动换代。

新平台、第二代刀片电池、全新闪充架构，几乎是全部重做。

这种互卷虽然让车企叫苦不迭，但落到消费者身上，却未必是坏事。

就拿D9这次换代来说，不仅三电系统全面升级，还标配了过去需要加钱选装的智驾系统，竞争的加剧，倒逼车企把更多好东西塞进标准配置里。

所以，这次腾势用直升机接用户，下次可能某车企用游艇接用户，等等党在新能源汽车领域，从来没输过。